የተቀናጀ ደረጃ-ሰርቮ ሞተር መግቢያ እና ምርጫ

የተቀናጀ ስቴፐር ሞተር እና ሹፌር፣ እንዲሁም "የተዋሃደ ደረጃ-ሰርቫ ሞተር" በመባል የሚታወቁት የ"ስቴፐር ሞተር + ስቴፐር ሾፌር" ተግባራትን የሚያዋህድ ቀላል ክብደት ያለው መዋቅር ነው።

የተቀናጀ የእርምጃ-ሰርቮ ሞተር መዋቅራዊ ቅንብር፡-

የተቀናጀው የእርከን ሰርቪ ሲስተም የስቴፐር ሞተር፣ የግብረመልስ ስርዓት (አማራጭ)፣ የመኪና ማጉያ፣ የእንቅስቃሴ መቆጣጠሪያ እና ሌሎች ንዑስ ስርዓቶችን ያካትታል።የተጠቃሚው አስተናጋጅ ኮምፒዩተር (ፒሲ፣ ፒኤልሲ፣ ወዘተ) ከኩባንያው አለቃ ጋር ከተነጻጻሪ፣ የእንቅስቃሴ ተቆጣጣሪው አስፈፃሚ ነው፣ ድራይቭ ማጉያው መካኒክ ነው፣ እና ስቴፐር ሞተር የማሽን መሳሪያ ነው።አለቃው በተወሰኑ የመገናኛ ዘዴዎች/ፕሮቶኮል (ስልክ፣ ቴሌግራም፣ ኢሜል፣ ወዘተ) በኩል በበርካታ አስፈፃሚዎች መካከል ያለውን ትብብር ያስተባብራል።የስቴፐር ሞተሮች ትልቁ ጥቅም ትክክለኛ እና ኃይለኛ ናቸው.

Aጥቅሞች የተቀናጀ የእርምጃ ሞተር ሞተር;

አነስተኛ መጠን፣ ከፍተኛ ወጪ አፈጻጸም፣ ዝቅተኛ የውድቀት መጠን፣ የሞተር እና የአሽከርካሪ መቆጣጠሪያን ማዛመድ አያስፈልግም፣ በርካታ የቁጥጥር ዘዴዎች (pulse and CAN bus optional)፣ ለመጠቀም ቀላል፣ ምቹ የስርዓት ዲዛይን እና ጥገና እና የምርት ልማት ጊዜን በእጅጉ ይቀንሳል።

የስቴፐር ሞተር ምርጫ:

የስቴፐር ሞተር የኤሌክትሪክ ምት ምልክትን ወደ አንግል ማፈናቀል ወይም መስመራዊ መፈናቀል ይለውጣል።በተገመተው የኃይል ክልል ውስጥ፣ ሞተር በ pulse ምልክት ድግግሞሽ እና ብዛት ላይ ብቻ የተመካ ነው፣ እና በጭነቱ ለውጥ አይጎዳም።በተጨማሪም የስቴፕፐር ሞተር ትንሽ የመደመር ስህተት ባህሪያት አሉት, ይህም በፍጥነት እና በቦታ መስኮች ላይ ቁጥጥርን ለመስራት ስቴፐር ሞተርን መጠቀም ቀላል ያደርገዋል.ሶስት ዓይነት ስቴፐር ሞተሮች አሉ፣ እና ድቅል ስቴፐር ሞተር በአሁኑ ጊዜ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል።

የምርጫ ማስታወሻዎች፡-

1) የእርምጃ አንግል፡- ሞተር የሚሽከረከርበት አንግል የእርምጃ ምት ሲደርስ ነው።ትክክለኛው የእርምጃ አንግል ከአሽከርካሪው ንዑስ ክፍልፋዮች ብዛት ጋር ይዛመዳል።በአጠቃላይ የእርከን ሞተር ትክክለኛነት ከደረጃው አንግል 3-5% ነው, እና አይከማችም.

2) የምዕራፎች ብዛት፡ በሞተር ውስጥ ያሉ የኮይል ቡድኖች ብዛት።የደረጃዎች ብዛት የተለየ ነው, እና የእርምጃው አንግል የተለየ ነው.የንዑስ ክፍል ሾፌርን የሚጠቀሙ ከሆነ፣ 'የደረጃዎች ብዛት' ትርጉም የለውም።ክፍልፋይ በመቀየር የእርምጃ አንግል ሊቀየር ይችላል።

3) የማሽከርከር ጉልበት፡ ከፍተኛው የማይንቀሳቀስ ጉልበት በመባልም ይታወቃል።እሱ የሚያመለክተው በውጫዊው ኃይል ፍጥነቱ ዜሮ በሚሆንበት ጊዜ ራውተሩ እንዲሽከረከር ለማስገደድ በውጫዊ ኃይል የሚፈልገውን ጉልበት ነው።የማሽከርከር ጉልበት ከቮልቴጅ እና ከመንዳት ኃይል ነጻ ነው.በዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የእርከን ሞተር ጉልበት ወደ መያዣው ጉልበት ቅርብ ነው.የስቴፐር ሞተር የውጤት ጉልበት እና ሃይል ከፍጥነት መጨመር ጋር ያለማቋረጥ ስለሚለዋወጥ የስቴፐር ሞተርን ለመለካት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት መለኪያዎች ውስጥ አንዱ የመያዣው ጥንካሬ ነው.

ምንም እንኳን የመያዣው ጥንካሬ ከኤሌክትሮማግኔቲክ ማነቃቂያው የአምፔር-ዙሮች ብዛት ጋር ተመጣጣኝ ቢሆንም በ stator እና rotor መካከል ካለው የአየር ልዩነት ጋር ይዛመዳል።ይሁን እንጂ የአየር ክፍተቱን ከመጠን በላይ መቀነስ እና የነቃውን አምፕር-ተርን መጨመር የማይንቀሳቀስ ጥንካሬን ለመጨመር ሙቀትን እና የሞተር ሜካኒካዊ ድምጽን ያስከትላል.የማሽከርከር ማሽከርከርን መምረጥ እና መወሰን፡ የስቴፐር ሞተር ተለዋዋጭ ጅረት በአንድ ጊዜ ለመወሰን አስቸጋሪ ነው፣ እና የማይንቀሳቀስ የሞተር ሞተሩ ብዙውን ጊዜ በመጀመሪያ ይወሰናል።የስታቲክ ማሽከርከር ምርጫ በሞተር ጭነት ላይ የተመሰረተ ነው, እና ጭነቱ በሁለት ዓይነቶች ይከፈላል-የማይነቃነቅ ጭነት እና ጭቅጭቅ ጭነት.

አንድ ነጠላ የማይነቃነቅ ጭነት እና ነጠላ የግጭት ጭነት የለም።ሁለቱም ሸክሞች ደረጃ በደረጃ (በድንገት) በሚጀምሩበት ጊዜ (በአጠቃላይ ከዝቅተኛ ፍጥነት) ፣የማይንቀሳቀስ ጭነት በዋናነት የሚታሰበው በማጣደፍ (ዳገት) በሚጀመርበት ጊዜ ነው ፣ እና የግጭት ጭነት በቋሚ ፍጥነት በሚሠራበት ጊዜ ብቻ ግምት ውስጥ መግባት አለበት።በአጠቃላይ, የማሽከርከር ጥንካሬ ከግጭት ጭነት 2-3 ጊዜ ውስጥ መሆን አለበት.የመያዣው ጉልበት ከተመረጠ በኋላ, የሞተር ፍሬም እና ርዝመት ሊታወቅ ይችላል.

4) ደረጃ የተሰጠው ደረጃ ወቅታዊ፡- ሞተር የተለያዩ ደረጃ የተሰጣቸው የፋብሪካ መለኪያዎችን ሲያገኝ የእያንዳንዱን ምዕራፍ (እያንዳንዱ ጠመዝማዛ) የአሁኑን ያመለክታል።ሙከራዎች እንደሚያሳዩት ከፍ ያለ እና ዝቅተኛ ጅረቶች አንዳንድ ጠቋሚዎች ከደረጃው እንዲበልጡ ሲያደርጉ ሌሎች ደግሞ ሞተር በሚሰራበት ጊዜ ደረጃውን ያልጠበቁ ናቸው.

የተቀናጀ መካከል ያለው ልዩነትደረጃ-servoሞተር እና ተራ ስቴፐር ሞተር;

የተቀናጀ የእንቅስቃሴ ቁጥጥር ስርዓት የእንቅስቃሴ ቁጥጥርን፣ የመቀየሪያ ግብረመልስን፣ የሞተር ድራይቭን፣ የአካባቢ አይኦ እና ስቴፐር ሞተሮችን ያዋህዳል።የስርዓት ውህደትን የስራ ቅልጥፍናን በተሳካ ሁኔታ ማሻሻል እና የስርዓቱን አጠቃላይ ወጪ ይቀንሳል.

በተቀናጀ የንድፍ ፅንሰ-ሀሳብ ላይ በመመስረት ፣ መቀነሻዎች ፣ ኢንኮደሮች ፣ ብሬክስ በመተግበሪያ ሁኔታዎች ውስጥ ከሌሎች ልዩ መስፈርቶች ጋር ሊጨመሩ ይችላሉ።የአሽከርካሪው ተቆጣጣሪ ራስን ፕሮግራም ሲያረካ፣ ያለ አስተናጋጅ ኮምፒዩተር ከመስመር ውጭ የእንቅስቃሴ ቁጥጥርን እንኳን ማከናወን ይችላል፣ ይህም እውነተኛ ብልህ እና አውቶማቲክ የኢንዱስትሪ መተግበሪያዎችን ይገነዘባል።

Shenzhen ZhongLing Technology Co., Ltd (ZLTECH) ከተመሰረተበት እ.ኤ.አ. በ 2013 የኢንዱስትሪ አውቶሜሽን ምርቶችን በምርምር እና ልማት ፣ምርት እና ሽያጭ ላይ ያተኮረ ሲሆን በርካታ የምርት ባለቤትነት ማረጋገጫዎችን የያዘ ብሄራዊ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ኢንተርፕራይዝ ነው።ZLTECH ምርት በዋነኛነት የሮቦቲክስ ሃብ ሞተር፣ ሰርቮ ሾፌር፣ ዝቅተኛ ቮልቴጅ የዲሲ ሰርቪ ሞተር፣ የዲሲ ብሩሽ አልባ ሞተር እና የአሽከርካሪዎች ተከታታይ፣ የተቀናጀ የእርከን ሰርቮ ሞተር፣ ዲጂታል ስቴፐር ሞተር እና የአሽከርካሪ ተከታታይ፣ ዲጂታል ዝግ ሉፕ ሞተር እና የአሽከርካሪ ተከታታይ ወዘተ. ወጪ ቆጣቢ ምርቶችን እና ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን አገልግሎቶችን ለደንበኞች ለማቅረብ ቁርጠኛ ነው።